Prawdziwy klasyk. Suburban to najczęściej wybierana rama przez riderów poważnie podchodzących do dirt jumpingu i slopestyle’u na całym świecie. W sezonie 2011 Suburban oferowany jest w dwóch wersjach: Dirt i Park. Odmiana Park bazuje na ubiegłorocznym Suburbanie 24, umożliwiając zarazem stosowanie kół 26” z większymi oponami, dzięki poprawionej konstrukcji widełek. Dzięki temu można zbudować niesamowicie zwrotny rower na kołach 26”, nie rezygnując z ulubionych opon. ? Nowy Suburban, zarówno w wersji Dirt, jak i Park, jest kompatybilny wyłącznie ze sterami zintegrowanymi. Poprawione mosty usztywniające tylne widełki oferują więcej miejsca dla grubszych opon, a najwyższej jakości japońska stal Cr-Mo sprawia, że Suburban w każdej odmianie odznacza się ponadprzeciętną wytrzymałością. Smaku dodają zintegrowane z cieniowaniami wzmocnienia rur oraz odkręcane przelotki pancerzy. Suburban posiada długą historię w katalogu NS Bikes, zatem mamy pewność, że jest to rama absolutnie dopracowana i dopieszczona pod każdym względem. Teraz również z nową grafiką! Specyfikacja: Materiał: wielostopniowo cieniowana stal Cr-Mo 4130 Zalecany skok widelca: Dirt: 80-140mm; Park: 60-120mm Długość górnej rury: Dirt: 573mm; Park: 554mm Długość dolnych widełek: Dirt: 381mm; Park: 374mm Rozmiar ramy (dł. rury podsiodłowej): Dirt: 307mm / 12.1”; Park: 301mm / 11.8” Główka: kompatybilna ze sterami zintegrowanymi, typ Campy (45x45o, śr. 41.8mm), wysokość: 115mm Suport: Euro BB 68mm Maksymalna wielkość zębatki: ~32z Rozstaw haków: 135mm x 10mm Adapter hamulca tarczowego: IS (International Standard), maksymalny rozmiar tarczy: 185mm W pełni demontowany system mocowania przewodów hamulcowych Maksymalny rozmiar opony: Dirt: 26”x2.4”; Park: 26”x2.3” lub 24”x2.4” Średnica sztycy: 27.2mm (zintegrowana obejma) Waga: Dirt: ~2.49kg; Park: ~2.46kg Kolor: czarny, biały, chrom, czerwony