Wszystkie nowe koła z serii Crossmax otrzymały zmodernizowane piasty z mniejszym korpusem oraz bardziej przemyślaną obróbką metalu. Zaowocowało to zmniejszoną masą piast i mniejszymi naprężeniami powstającymi w korpusie. Zmiany zaszły także wewnętrznych mechanizmów - sprzęgło zyskało jedną zapadkę, których są teraz cztery sztuki, dzięki czemu załączanie napędu jest o 60% szybsze. Poprawiono uszczelki, mające teraz generować mniejsze tarcie przy jednocześnie lepszym uszczelnieniu. dokładna waga: 1440 g komplet, 660 g przód, 790 g tył
szprych w przednim i tylnym kole
szprychy wykonane z aluminium Zicral
mocowanie tarczy w systemie CenterLock
(zdjęcie może pokazywać wersję na 6 śrub)
mogą pracować z oponami UST i dętkowymi
w zestawie: tytanowe szybkozamykacze,torby transportowe, wentyle UST, klucz do łożysk, klucz do szprych, magnes licznika